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        公交運營


        方案背景

        城市公共交通是由公共汽車、電車、軌道交通等交通方式組成的公共客運交通系統,是城市重要的基礎設施,是重要的社會公益性事業,是關系人民群眾生產生活的民生工程。優先發展城市公共交通是緩解城市交通擁堵、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求,是構建資源節約型、環境友好型社會的重要戰略選擇。

        近年來,城市化建設和“公共交通有限”政策推動城市公共交通持續升溫,城市公交正在向大型化、高檔化和人性化方向發展。但城市公共交通發展面臨的技術、資金等約束依然存在,特別是隨著城鎮化進程的加速推進、全社會機動車保有量的高速增長,城市交通擁堵和交通污染日益加重,公共交通發展不足、資源利用率不高、結構不合理的問題日趨突出,對公共交通發展在營運能力、服務質量、發展方式等方面提出了新的更高的要求。


        方案特點

              憑借在客車領域的技術優勢與全球合作資源,金龍客車涉足城市新型公交車領域的探索,并提出了“與環境和諧、與資源和諧、與未來和諧”的產品開發理念,以“外觀時尚新穎、性能環保節能、設計人性化”為設計原則,投入大量人力、物力用于研發、設計、生產中高檔城市公交客車,開發出一系列環保動力公交車、低地板公交車等車型,還率先進入快速公交領域,開發出中國第一臺18BRT快速公交車,為未來城市公共交通探索更加完美的解決方案。

         

        1、  更齊全的產品線

        公司旗下城市公交產品主要集中在6米至18米。全承載或半承載;單層或雙層;低地板或低入口;單節車廂或鉸接式車廂;柴油動力或新能源車……不同的車身長度、結構特點和動力選擇,經過設計開發,形成各種不同用途的產品,可以滿足不同規模城市公共交通需求。

        2、  更寬敞的乘坐空間

        新型長軸距設計,乘坐布局緊湊合理,通過底盤、車身特殊設計,增大駕駛空間、增加車內前部乘客通道寬度,在提高運營效率的同時,讓乘坐更舒適。

        3、  更人性化的內飾配置

        根據不同車型,金龍客車對公交產品進行不同內飾配置??蛇x裝各式座椅,地板革,液晶屏,保暖通風設備,影音娛樂設施等,每個細節都投射出設計者的精思巧慮,保證乘坐的舒適性。

        4、  真正ECO的新能源客車

        金龍客車自2001年開發了首款基于鉛酸電池的混合動力客車開始,至今已有13年的新能源客車研發歷程。目前金龍客車節能與新能源客車的產銷量已達2500多輛,包括混合動力、插電式混合動力和純電動車型。

        金龍混合動力、插電式混合動力客車包括油電、氣電,并聯、混聯等燃料組合與技術類型,更有金龍客車最新自主研發的ISG+TM雙電機同軸式混聯系統。車型涵蓋10.5米、11.5米、12米等各種車型,針對不同城市不同線路的運行工況,可達到節油效果的最佳表現。

        在純電動領域,有適應城市物流和團體需求的輕型客車,有插電直充和換電模式的純電動公交車,有適應租賃需求的純電動通勤車和團體車,也有采用快充電方式的純電動車,有效滿足了綠色運營的多種需求。


        技術優勢

        1、無臺階地板設計,實現上車一級踏步,乘客上下車更加便捷。

        2、短后懸長軸距設計,帶來更寬敞乘坐空間。

        3、多功能方向盤及一體化儀表臺令操控便捷性極大提高,駕駛更加隨心。

        4、龍翼車聯網主動安全應用配備了道路自動限速控制系統、車道偏離報警系統、前向防撞報警系統和全景環視系統,大大提升車輛的主動安全性能。


        成功案例

        一部公交與一座城市的幸?!疃润w驗廈門插電式混合動力公交

        時間:2015-04-08

             2015年的這個春天,鷺島人民倍感幸福。
             自貿區、“一帶一路”核心區……利好政策的東風,讓廈門這座“海上花園”越來越有“國際范”。幸福還在于無處不在的 “小清新”,廈門去年空氣質量達到優良天數超過340天,這是廈門人民時時刻刻都能擁有的“幸福感”,也讓游客們直呼“醉了!”
             兼顧經濟發展與環境保護之間的平衡,是廈門的戰略規劃。如何在追求“國際范”的同時,保持“小清新”?廈門市政府用實際行動給出了答案:大力發展綠色公交、新能源公交。
             近期,廈門651路和118路相繼投入一批新能源公交——金龍 “綠動將軍”。細心的乘客們發現,“今天乘坐的車型和以前不一樣”,安靜而舒適的車內環境,使他們的幸福感倍增;不僅如此,人行道上的行人,對這些新車也有直觀的感受,當綠色圖案的車輛靜悄悄地從他們身邊駛過時,他們也體驗到一種“繁華中的靜謐”。


        廈門公交最新投入運營的插電式氣電混合客車
           

             在一個陽光明媚的春日,記者和市民們一起登上了這批名為“綠動將軍”的新能源公交,來一場清新的公交之旅。
             651路是一條“超長線路”,由同安城東工業區開往會展中心,單線設置站點達60個,對系統穩定性提出了較高要求;118路由紅星美凱龍開往輪渡公交總站,運行于市區繁華路段,需要頻繁啟停,是對系統節油率的嚴苛考驗。
             在綠樹掩映中,綠白相間的651路??吭诹薙M城市廣場站,此時車上已滿載乘客。新車如何?乘客和司機最有發言權。一位帶著孩子來乘車的媽媽說:“我比較關心的是氣味,這輛車一點難聞的氣味也沒有,還有噪音很小,尤其剛起步的時候特別安靜,車的抖動也明顯小了。希望廈門越來越多這樣的車?!?br />  

        媽媽說,沒有難聞的味道,對寶寶成長有好處


             一對剛畢業的小情侶要搭乘651路去會展中心看海,問及他們的感受,他們說:“我們喜歡在車上聽音樂,因為現在車的噪音很小,耳機音量就不需要調到很大了。車子起步時很平穩、安靜,不會有那種頓挫感?!?br />  


             一個經常乘坐公交車去檳榔路的老伯說:“新車的空間很好,中門后面第二排的座位有提高,這個細節處理很好,乘客就不需要彎著腿坐車了,坐得更舒服了。還有,坐這個車不容易暈車,大概是因為車比較平穩吧,不會晃來晃去吧?!?br />      非常湊巧的是,在會展中心終點站,記者偶遇了一位“巴士迷”樂先生。他也是專程來體驗新能源公交車的,路線和我們完全一致:118路和651路。樂先生說,他們圈子里有很多廈門金龍的粉絲,這兩路新能源車引起大家的關注和討論,他們都期待更多的車上線運行。
             有三十歲駕齡的何師傅是記者所乘坐的651路的司機,他對新車贊美有加。他說:“這是我開過的最好的車,我們就像朋友一樣,有默契。雖然這是個大塊頭,但操作靈敏。低速靜音、高速平穩,底盤調教得很好。乘客不容易摔倒,更安全。節氣率更高,以前LNG車每天都要去排隊加氣,現在兩天加一次就可以了?!?br />  

        何師傅與他的愛車在一起


             沒有任何運營儀式,沒有大肆宣傳,這樣的新能源公交已在廈門低調地運行了一個多月……但乘客們真心的話語卻告訴我們,政府提升出行質量、建設“美麗廈門”的努力,他們已經真切地感受到,并為之稱贊。
             在一個陽光和煦的春日,登上一輛靜謐舒適的公交,溫暖的春風迎面而來。窗外,綠草茵茵,樹木成行,火紅的木棉花已在枝頭熱烈地綻放,艷麗的三角梅開得姿意絢爛。身處喧囂的城市,在藍天下呼吸著新鮮的空氣,欣賞著這樣的美景,那一刻,身在廈門是如此幸福。
             這,是一部公交車的勝利,也是一座城市的幸福!


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